明石店スタッフブログ

回生協調ブレーキって知ってる❓

2026.10.16

知って
トクする！

トヨタのハイブリッド技術をやさしく解説

ブレーキを踏むたび、
充電中！？

“止まる”がエコになる、トヨタの「回生協調ブレーキ」のお話です。
まずは、下のクルマの動きをご覧ください。

バッテリー

走行中回生ブレーキで充電中！停止中（信号待ち）ためた電気で発進！

信号で止まるたびに充電、ためた電気でスーッと発進。
この繰り返しで、ガソリンのムダをカットしています。

緑の流れ＝タイヤ → バッテリー（充電）青の流れ＝バッテリー → モーター（加速）

STAFF

こんにちは！明石店です。
突然ですが、ハイブリッド車って「走ると電気が減っていく」イメージ、ありませんか？
実は、ハイブリッド車は止まるたびに充電しているんです。今日はそのヒミツ、「回生協調ブレーキ（かいせいきょうちょうブレーキ）」を、できるだけ専門用語を使わずにご紹介します！

ブレーキで充電って、どういうこと？

ふだんのクルマは、ブレーキを踏むと“走る勢い”をブレーキパッドの摩擦で熱に変えて止まります。この熱、そのまま空気中に捨てられてしまうんです。もったいない！
ハイブリッド車は、ここが違います。

STEP 1

ペダルを踏む

いつも通り、ふつうに踏むだけ。センサーが「どれくらい止まりたいか」を読み取ります。

STEP 2

モーターが“発電機”に変身

タイヤの回転でモーターを回して発電！発電するときの“重さ”が、そのままブレーキの力になります。（アニメの“緑の流れ”がコレ）

STEP 3

バッテリーに充電

ためた電気は、次の発進や加速で使います。エンジンの出番が減るから、燃費がのびる！（アニメの“青の流れ”がコレ）

たとえば…

自転車のライト、ペダルが重くなりますよね？

発電式のライトをつけると、ペダルが急に重くなる。あの“重さ”が発電の抵抗です。クルマはこれをブレーキとして利用し、できた電気は捨てずにバッテリーへ。自転車では光ってすぐ消えてしまう電気を、クルマは次の加速までとっておくんです。
ちなみに「回生（かいせい）」は、走るエネルギーを電気として“再生”する、という意味です。

“協調”ってなに？ふたりのブレーキのチームプレー

モーターのブレーキ（回生ブレーキ）だけでは、急ブレーキや止まる直前など、力が足りない場面があります。そこで、昔ながらの油圧ブレーキとチームを組む。これが「協調」です。

回生ブレーキくん

モーターで止める・電気をつくる

ゆるやかな減速は、ボクにおまかせ！
止まりながら電気もつくるよ

得意信号前や下り坂での、ゆるやかな減速

苦手急ブレーキ、止まる直前、バッテリー満タンのとき

＋

油圧ブレーキさん

パッドで止める・昔ながらの頼れる存在

ガッチリ止めるのは、私の仕事！
いつでも頼ってね

得意強く、確実に止める。どんな状況でも頼れる

苦手エネルギーが熱になって消える。パッドがすり減る

ECU

監督は「ブレーキのコンピューター」。ペダルの踏み方から必要な力を計算して、1000分の1秒（ミリ秒）単位でふたりの分担を決めています。だからドライバーは、いつも通り踏むだけ。切り替わりはほとんど感じません。

シーン別・ふたりの分担イメージ^※3

信号前で、ゆるやかに減速

回生くん

油圧

しっかり止まる

回生くん

油圧さん

急ブレーキ・停止の直前

回生

油圧さん

回生ブレーキ（充電できる）油圧ブレーキ（確実に止める）

で、お客様にどんなイイことがあるの？

UP!

燃費がのびる

信号・渋滞・下り坂、減速のたびに充電。ストップ＆ゴーの多い街乗りこそ、効果を発揮します。^※4

￥

ブレーキパッドが長持ち

摩擦ブレーキの出番が減るので、パッドがすり減りにくい。交換の手間とコストもおトクに。^※4

★

ホイールが汚れにくい

ブレーキダスト（パッドの削れ粉）が少なく、ホイールをキレイに保ちやすい。洗車もラクに！

◎

なめらかな踏み心地

踏んだ分だけ、いつも同じ感覚で止まる。“カックン”としない、上質なフィーリングです。

知ってほしい、トヨタのこだわり

“ブレーキで充電”、
トヨタは1997年から。

「ブレーキで充電」は、いまでは多くの電動車に使われている技術。でもトヨタは、世界がまだ“ハイブリッド”を知らなかった頃から、この技術を量産車に載せて磨き続けてきました。

1997年

世界初の量産ハイブリッド車に、もう載っていた

初代プリウスから回生ブレーキを採用し、油圧ブレーキとの協調制御を25年以上進化させてきました。^※1

2,000万台+

世界中の道が、トヨタの“実験室”

ハイブリッド車の世界累計販売台数。酷暑も極寒も渋滞も、膨大な実績がブレーキの自然さと信頼性に活かされています。^※2

約1.6億トン

CO2排出を、これだけ抑制

トヨタのハイブリッド車が累計で抑制したCO2排出量（トヨタ試算）。捨てていたエネルギーを拾う回生ブレーキは、その立役者のひとつです。^※2

約2倍

初代プリウスは、同クラスガソリン車の約2倍の燃費

28.0km/L（10・15モード）。1997年当時、世界を驚かせた数字です。“止まるときに充電する”発想が、それを支えました。^※5

23,740件

技術を、独り占めしない

2019年、電動車関連の特許約23,740件を無償で開放。長年培った技術をオープンにして、世界の電動化を後押ししています。^※6

そして2023年、5代目プリウスでハイブリッドシステムは第5世代へ。回生協調の技術は、ハイブリッド車だけでなくPHEV・BEV・FCEVまで、トヨタの電動車ぜんぶに活かされています。

1997初代プリウス誕生
世界初の量産HV

20032代目プリウス
世界で人気に

20093代目プリウス
日本で大ヒット

20154代目プリウス
TNGA第1号車

2022HV累計
2,000万台達成

20235代目プリウス
第5世代HVシステム

よくいただく、ご質問

お客様

ブレーキの効きが弱くなることはないの？

STAFF

ありません！必要なブレーキ力は常にコンピューターが確保し、回生で足りない分は油圧ブレーキが瞬時に補います。

お客様

バッテリーが満タンのときはどうなるの？

STAFF

回生できない分を油圧ブレーキが自動で補うので、止まり方は変わりません。ドライバーが気にする必要はありません。

お客様

雪道や雨の日でも大丈夫？

STAFF

ABSやVSC（横滑り防止装置）と連携して制御します。滑りやすい路面では回生を抑えて油圧へ切り替えるなど、安定した制動を保つように働きます。

お客様

何か特別な操作は必要？

STAFF

いりません！いつも通りブレーキを踏むだけ。アクセルを離したときや下り坂でも、クルマが自動で充電しています。

“止まるときのなめらかさ”、
試乗で体感してみませんか？

ブレーキを踏んだ瞬間に充電が始まる様子は、車内のエネルギーモニターでも見ることができます。
スタッフが隣でご説明しますので、お気軽にどうぞ！

店舗名

明石店

住所

神戸市西区持子１丁目６４番地

電話

078-927-0222

営業時間

9：30～18：00

定休日

火曜日、第2第3水曜日

STAFF

最後までお読みいただき、ありがとうございました！
「ブレーキで充電」の感覚、ぜひ一度ご体感ください。【店舗名】スタッフ一同、お待ちしております。

※1 1997年12月発売の初代プリウスは、量産ハイブリッド乗用車として世界初。

※2 トヨタ自動車発表。ハイブリッド車のグローバル累計販売台数2,000万台達成（2022年9月末時点）、CO2排出抑制効果は約1億6,200万トン（トヨタ試算）。

※3 ブレーキ配分のバーはイメージです。実際の配分は車両・走行状況・バッテリーの状態などにより変化します。

※4 燃費やブレーキパッドの摩耗低減の効果は、車種・走行条件・使用環境により異なります。

※5 10・15モード燃費。測定方法が現行のWLTCモードと異なるため、現行車の数値とは直接比較できません。

※6 トヨタ自動車 2019年4月発表。電動車関連技術の特許実施権を無償で提供。

※ 本記事は一般的な技術説明です。車種・グレードにより仕様や装備は異なります。アニメーションはしくみを分かりやすく表現したイメージです。

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