柏原店スタッフブログ

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CROWN

70th

Annversary

【３】

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第３弾は１９８３年に発売された
７代目クラウンの紹介からスタート！

この年、東京ディズニーランドが開業したり、
ファミコンが発売されたそうです。





1983年　７代目





「いつかはクラウン」

のキャッチコピーで人気を博した
７代目クラウン。
このモデルから２ドアハードトップがなくなり
４ドアセダン、４ドアハードトップ、
５ドアワゴンの３種となり、
１９８５年には国内初の
スーパーチャージャー付モデル
「アスリート」が誕生。
他にも国内初や世界初の技術や装備が採用され
バブル景気で成長し、豊かになった日本を
象徴するようなステイタスシンボルに。


 

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1987年　８代目





トヨタ創立５０周年の節目に発表された
８代目クラウン。
電子制御エアサスペンションや
エレクトロマルチビジョンなどの
最先端ハイテク技術を積極的に導入。

１９９０年にはクラウン席代最高の
２３万台を販売し、
カローラ、マークⅡに次ぐ
銘柄別販売台数３位に。


 

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1991年　９代目





バブルが崩壊し世界情勢も不安定な中、
９代目クラウンは大きな変化を遂げ
進化しました。
輸入車と競合できるサイズ感、デザインの
「クラウンマジェスタ」が新たに登場。
マジェスタはこれまでのフルフレーム構造から
モノコック構造へ変更されました。
様々な制御装置を統合し
運動性能や安全性能を高めました。


 

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８代目クラウンが発売された翌年、
舞鶴道が県内全線開通したり、
ホロンピアが三田市で開催されました。

１９９０年には大阪で花博が開催され、
会場内を運行していた
ドリームエキスプレスの「山の駅」は
JR柏原駅に移築され、
現在もその姿を見ることができます！



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