洲本店スタッフブログ

13代クラウン(GRS202)　2008-2012年 12代目のイメージを残しつつ進化した 13代目クラウンは世界初のカラーTFT液晶 ファイングラフィックメーターを採用した 「ハイブリッド」が登場しました。 ■主な最新技術 後方プリクラッシュセーフティシステム ナイトビュー(歩行者検知機能付) VDIM(統合車両姿勢安定制御システム) ■当時の出来事 北京五輪で北島が連続２冠、女子ソフトは悲願の金 後期高齢者医療制度スタート

12代目クラウン(JZS182)　2003-2008年 原点回帰して、ゼロから開発された 「ZERO CROWN」 歴代クラウンの中でもたいへん人気のあったモデルです。 ラインナップはロイヤルシリーズとアスリートシリーズがあり、 マジェスタは2004年7月の登場となりました。 また、ボンネットやサスペンションにアルミ材が使用され アスリートには18インチホイールやエアロパーツが装備されました。 ■主な最新技術 直列6気筒➡新型V6エンジン 新プラットフォーム スマートエントリー&スタートシステム ■当時の出来事 阪神タイガース18年ぶりのリーグ優勝 SARSが流行 日本郵政公社が発足

11代目クラウン(JZS175)　1999-2003年 「21世紀へ。このクラウンで行く。」の キャッチフレーズとともに 若い世代をターゲットにした「アスリート」や 世界初の「マイルドハイブリッドシステム」が ラインナップされました。 また、2000年には初代クラウンを モチーフにした「オリジン」が限定発売されました。 ■主な最新技術 ピラードハードトップを廃止➡全モデルセダン 2.5Lターボ280PSエンジン 3.0LDエンジン ■当時の出来事 NTTドコモ「i-モード」サービス開始 携帯電話の電話番号11ケタに変更 東海村で国内初の臨界事故

10代目クラウン(JZS155)　1995-1999年 クラウン誕生から40年の節目を迎えた10代目クラウン キャッチフレーズは「美しく、走る。日本のクラウン」 マジェスタも初めてのフルモデルチェンジとなり、 特に特徴的なリアコンビネーションランプは 初代クラウン以来の「縦型デザイン」となった。 RJCカーオブザイヤー大賞受賞 ■主な最新技術 国内初のVSC(テクノロジーオブザイヤー受賞) フルフレーム➡モノコックボディー採用 VVT-i搭載 ■当時の出来事 阪神淡路大震災 地下鉄サリン事件 Windows95が発売しインターネット元年と呼ばれた