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パワーユニット
3GD-FTV ディーゼルエンジン
[全車に標準装備]
DPR＋尿素SCRシステムを採用し、平成28年（ポスト・ポスト新長期）排出ガス規制をクリア。
高性能触媒DPR（Diesel Particulate active Reduction system）
酸化触媒の後ろにDPRフィルター（高耐熱セラミックフィルター）を配置することで、排出ガスのクリーン化を促す高性能触媒DPRを採用。大気汚染の原因となるPM＊（スス）の大幅な除去を達成しています。フィルター内に溜まったPM（スス）は自動的にクリーニングされるなど、メンテナンスの負担も軽減。マルチインフォメーションディスプレイにはススの堆積量がひと目で分かる、スス堆積モニターを採用しています。
＊PM［粒子状物質］：Particulate Matter
＊PM［粒子状物質］：Particulate Matter
排出ガス浄化スイッチ（触媒浄化用）
運転状況によってはフィルター内の自動クリーニングが完了せず、マルチインフォメーションディスプレイに手動再生のメッセージが表示される場合があります。その際は、車両を停止して運転席手元の排出ガス浄化スイッチを必ず押してください。
尿素SCR（Selective Catalytic Reduction）システム
尿素水溶液（AdBlue®＊1）を尿素SCR触媒内に噴射することで、有害なNOx＊2（窒素酸化物）を化学反応により窒素と水に還元する画期的な排出ガス浄化システムです。
コースターは尿素水溶液（AdBlue®）の補充が必要となります。尿素水溶液は取り扱い給油所の補充装置、または販売店にて補充AdBlue®残量計ができます。
⚠尿素水溶液（AdBlue®）のタンク容量は23Lです。なお、尿素水溶液の残量がなくなるとエンジンの再始動ができなくなります。詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 ※お客様の使用環境や運転方法によって、消費量は異なります。
＊1.AdBlue®は、ドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。 ＊2.NOx［窒素酸化物］：Nitrogen Oxides
コースターは尿素水溶液（AdBlue®）の補充が必要となります。尿素水溶液は取り扱い給油所の補充装置、または販売店にて補充AdBlue®残量計ができます。
⚠尿素水溶液（AdBlue®）のタンク容量は23Lです。なお、尿素水溶液の残量がなくなるとエンジンの再始動ができなくなります。詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 ※お客様の使用環境や運転方法によって、消費量は異なります。
＊1.AdBlue®は、ドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。 ＊2.NOx［窒素酸化物］：Nitrogen Oxides
高品位尿素水「AdBlue®」
ディーゼルエンジン車の排出ガスに含まれるNOx（窒素酸化物）を低減するために用いられる化学品でJIS規格に適合したものです。
シャシー
電子制御式６速オートマチック
[全車に標準装備]
パワーユニットの持つ高いポテンシャルをスムーズに引き出す電子制御式６速オートマチック。滑らかな変速、レスポンスのよい発進加速、さらには優れた静粛性を実現するトランスミッションです。
シーケンシャルシフトマチック
マニュアル感覚の操作ができるシーケンシャルシフトマチックを設定しています。
前輪ダブルウィッシュボーン独立縣架
[全車に標準装備]
左右の車輪が独立して路面を捉え、衝撃を吸収するサスペンション。スタビライザーの標準設定や細部までの入念なチューニングなど、乗り心地のよさと走行安定性とのハイレベルな両立を追求しました。いっそう力強く軽快なフットワークを実現します。
ディスクブレーキ（フロント／リヤ）
[全車に標準装備]
放熱性に優れたベンチレーテッド式を採用。安定した制動力を発揮します。
215/70R17.5タイヤ
[全車に標準装備]
高速走行、ブレーキング、コーナリングにおいて優れた操縦安定性を発揮します。
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件（気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■JH25モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■車両本体価格は’26年7月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■メーカーオプションは注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真の画面表示は、機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■画面はハメ込み合成です。画面はイメージで実際とは異なる場合があります。
■一部の写真は合成・イメージです。
■JH25モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■車両本体価格は’26年7月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■メーカーオプションは注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真の画面表示は、機能説明のために各ランプを点灯させたものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■画面はハメ込み合成です。画面はイメージで実際とは異なる場合があります。
■一部の写真は合成・イメージです。
